V zimě se na autě usazuje sůl, bláto a voda z vozovky. Nemusíte vůz udržovat stále dokonale čistý, pravidelné opláchnutí ale může odstranit usazeniny z karoserie i podvozku. Důležité je vybrat vhodný den a způsob mytí, nehnat se za nejdražším programem a po návratu zkontrolovat místa, kde může voda zamrznout.
Proč auto v zimě umýt, i když se hned znovu zašpiní?
Po jízdě na mokré nebo solen é silnici se nečistoty dostávají na lak, do podběhů i na podvozek. Sůl s vlhkostí může podporovat korozi zejména tam, kde je lak poškozený nebo je narušená ochranná vrstva. Autoklub České republiky proto doporučuje auto i v zimě občas umýt; neznamená to však, že je nutné mýt ho po každé jízdě.
ADAC zároveň upozorňuje, že nepoškozený lak a dobře chráněný podvozek moderního auta obvykle snesou zimní nečistoty lépe než odřená či obnažená místa. Pravidelné mytí tedy berte jako údržbu, ne jako záruku proti korozi. Pokud na laku objevíte odštěpek až na kov nebo máte podezření na poškozený podvozkový nástřik, samotná myčka opravu nenahradí.
Kdy mytí odložit a kdy je vhodná chvíle?
Při velmi nízké teplotě je lepší návštěvu myčky vynechat. Podle ADAC se při teplotách pod −10 °C zvyšuje riziko teplotního šoku pro lak, pryž a plasty a také zamrznutí dveří či zámků. Jde o doporučení tohoto autoklubu, nikoli o univerzální hranici platnou pro každý vůz a každou myčku.
Příznivější je den, kdy teplota dovolí vodě odtéct a auto po umytí alespoň částečně oschnout. Pokud se vracíte z myčky jen krátkou jízdou a vůz následně stojí venku v mrazu, osušte dostupná dveřní těsnění. Takový postup doporučuje také Autoklub České republiky, aby voda na těsnění nezamrzla a dveře nepřimrzly.
Jaký způsob mytí zvolit?
Pro běžnou zimní údržbu je praktická automyčka s předmytím a možností oplachu podvozku. Předmytí uvolní hrubé nečistoty ještě před kontaktem kartáčů s lakem. ADAC při popisu správného postupu upozorňuje, že abrazivní částice je vhodné nejprve odstranit, nikoli je roztírat po povrchu.
Samoobslužná tlaková myčka vám umožní zaměřit se na podběhy a spodní části karoserie. Proud však držte v bezpečné vzdálenosti od laku a citlivých míst; ADAC při použití vysokotlakého čističe uvádí odstup přibližně 30 cm. Pokud si nejste jistí, jak blízko lze trysku přiložit k poškozenému laku, těsnění nebo senzorům, řiďte se návodem zařízení a postupujte opatrně.
Co po umytí zkontrolovat?
Než odjedete, ověřte, že jsou čistá okna, světla a registrační značka. Po zaparkování osušte přístupná dveřní těsnění a zkontrolujte, zda voda nezůstala v místech, která mohou při následném mrazu přimrznout. Z koberců a gumových rohoží odstraňte sníh a rozbředlou vodu, aby v kabině zbytečně nezůstávala vlhkost.
Při mytí myslete především na oplach podvozku a podběhů, kde se mohou držet zbytky zimních nečistot. ADAC uvádí, že oplach podvozku může odstranit slané nánosy; dražší doplňkové programy ale nepovažuje za technickou nutnost. Před zimou nebo po ní je užitečné nechat při kontrole na zvedáku posoudit stav ochranného nátěru, zvlášť pokud je vůz starší nebo má viditelná poškození.
Základní zásady vnější péče, včetně přípravy před mytím a ochrany povrchu, shrnuje také péče o auto zvenku i zevnitř.
Časté otázky
Jak často mýt auto v zimě?
Pevný interval není nutný. Mytí přizpůsobte tomu, jak často jezdíte po solených nebo mokrých silnicích a jak silná vrstva nečistot se na voze usazuje. ADAC uvádí, že u nepoškozeného laku není třeba sůl odstraňovat při každé příležitosti; větší pozornost si zaslouží poškozená místa a dlouhodobé nánosy. Při mytí myslete také na podvozek.
Je bezpečné mýt auto při teplotách pod bodem mrazu?
Samotný mírný mráz mytí automaticky nevylučuje, ale po něm může voda na těsnění, zámcích nebo v mezerách zamrznout. Při velmi nízkých teplotách je rozumné mytí odložit; ADAC nedoporučuje vjíždět do myčky při teplotě nižší než −10 °C. Po umytí osušte dostupná těsnění a nechte vůz oschnout.
Má smysl připlatit si za vosk nebo speciální zimní program?
Základní zimní péče spočívá hlavně v odstranění nečistot a soli. ADAC uvádí, že dražší programy s horkým voskem nebo zvláštním ošetřením podvozku nejsou z technického hlediska nutností. Vosk může být volitelným doplňkem, ale nenahrazuje kontrolu poškozeného laku ani ochranných vrstev podvozku.
V rubrice Mytí a péče o auto