Přeskočit na obsah
Kapitola II

Opravy a poruchy

Jak poznat závadu včas a co s ní, než se z drobnosti stane drahá oprava?

5 článků

Nejnovější články rubriky

Mechanik nasazuje nové čelní sklo pomocí přísavek v autoservisu

Kdy poškozené čelní sklo opravit a kdy vyměnit

Kamínek může na skle zanechat jen malý důlek, ale prasklina se může postupně rozšířit a omezit výhled. Záleží na tom, kde poškození leží, jak je velké a zda je v čelním skle kamera asistenčních systémů.

Průvodce rubrikou

Na co se zaměřit, než s autem vyrazíte na STK

Autor: Martin Hladík · Aktualizováno

Mechanik v modrém montérkovém obleku kontroluje motor auta s otevřenou kapotou a svítilnou

Blíží se technická prohlídka a nejste si jistí, zda auto projde? Některé viditelné nedostatky můžete odhalit předem, jiné vyžadují kontrolu v servisu. Zaměřte se na základní výbavu a funkčnost auta, ale počítejte s tím, že STK posuzuje technický stav podle stanovených kontrolních úkonů, ne jen podle vašeho seznamu. Následující přehled vám pomůže rozhodnout, co zkontrolovat sami a s čím raději nečekat.

Co můžete zkontrolovat sami před návštěvou STK

Začněte jednoduchou obchůzkou auta za denního světla. Ověřte, zda fungují světlomety, směrová světla, brzdová světla a osvětlení registrační značky. Zkontrolujte čelní sklo, stěrače, klakson, bezpečnostní pásy a to, zda na palubní desce nesvítí varovná kontrolka. Všímejte si také úniků kapalin, poškození karoserie s ostrými hranami a neobvyklých zvuků při jízdě.

U pneumatik se podívejte na jejich viditelné poškození, opotřebení a rozměr. Kontrolní úkony STK zahrnují také posouzení pneumatik a souladu jejich provedení s požadavky na vozidlo, jak vyplývá z vyhlášky o technických prohlídkách. Pokud je pneumatika poškozená nebo ztrácí tlak, zjistěte, zda je možná oprava; postup rozebírá také oprava poškozené pneumatiky.

Kdy je lepší objednat auto do servisu

Vizuální kontrola nenahradí odborné posouzení brzd, řízení, podvozku ani emisí. Jestliže auto při brzdění táhne do strany, volant vibruje, ozývají se rány od nápravy nebo se změnilo chování motoru, objednejte diagnostiku či kontrolu v servisu. Ministerstvo dopravy zveřejňuje metodiky k jednotlivým oblastem technické kontroly, mimo jiné k brzdám, pneumatikám a zasklení.

U brzd se nespoléhejte jen na pohled přes kola. Pískání, kovové zvuky nebo delší brzdná dráha jsou důvodem k prověření; opotřebení destiček popisuje stránka o brzdových destičkách. Pokud neznáte historii rozvodového řemenu, ověřte doporučený interval pro konkrétní motor a servisní záznamy. Přehled k tomu, co ovlivňuje výměnu rozvodového řemenu, vám pomůže připravit si otázky pro mechanika.

Jak si vybrat mezi vlastní kontrolou a předběžným servisem

Základní funkce, jako jsou světla, stěrače nebo klakson, zvládnete ověřit sami. Servisní kontrola dává větší smysl, pokud auto vykazuje příznaky závady, dlouho nebylo na údržbě nebo nemáte k dispozici záznamy o důležitých opravách. Nejde o záruku, že STK dopadne určitým způsobem: konečné hodnocení náleží stanici technické kontroly.

Při potížích se startováním nechte prověřit akumulátor i dobíjení. Samotné nastartování pomocí kabelů nemusí objasnit příčinu; orientaci v možných příčinách nabízí článek o vybitém akumulátoru. Praskliny nebo poškození čelního skla řešte předem, protože zasklení je jednou z kontrolovaných oblastí. O možnostech a okolnostech výměny autoskla se informujte podle rozsahu poškození a typu skla.

Co připravit a jak postupovat v den kontroly

Předem si ověřte termín a požadavky vybrané stanice. Připravte doklady k vozidlu, které máte k dispozici, a zkontrolujte, zda jsou identifikační údaje auta čitelné a odpovídají dokumentům. Pokud má vozidlo schválené úpravy nebo zvláštní výbavu, mějte po ruce související dokumentaci.

Před odjezdem ještě jednou vyzkoušejte světla a odstraňte z vozidla předměty, které by bránily přístupu ke kontrolovaným částem. Při návštěvě se můžete zeptat na průběh kontroly; Ministerstvo dopravy uvádí, že zákazník může být při technické prohlídce přítomen. Když technik zjistí závadu, řiďte se jejím hodnocením v protokolu a před opravou si nechte vysvětlit, které části je potřeba řešit.

Jak ověřit výsledek a naplánovat další krok

Po prohlídce si projděte protokol, i když vozidlo prošlo. Zaznamenané nedostatky berte jako podnět k údržbě a při nejasnostech požádejte o konkrétní vysvětlení. Pokud je nutná oprava, porovnejte popis závady s tím, co servis navrhuje provést, a zeptejte se, zda jde o závadu uvedenou v protokolu, nebo o další zjištění.

Vyhláška č. 211/2018 Sb. stanoví, že opakovaná prohlídka po zjištění vážné nebo nebezpečné závady do 30 dnů může být omezena na dotčené části vozidla, pokud se neprojeví další zjevná závažná závada. Po uplynutí této lhůty se opakovaná prohlídka provádí v plném rozsahu. Konkrétní postup proto ověřte podle data a výsledku vaší prohlídky a závad uvedených v protokolu.

Časté otázky

Musím před STK absolvovat kontrolu v servisu?

Ne, předběžná servisní kontrola není sama o sobě povinnou podmínkou technické prohlídky. Může ale odhalit závady, které nejsou při běžné jízdě snadno patrné, například vůli v podvozku nebo problém s brzdami. Pokud auto vydává neobvyklé zvuky, svítí kontrolka závady nebo se chová jinak než obvykle, nechte příčinu ověřit před návštěvou STK.

Co znamená lehká, vážná a nebezpečná závada?

Předpisy rozlišují závady podle závažnosti a podle toho se odvíjí výsledek technické prohlídky i další postup. Konkrétní závadu a její stupeň zapisuje kontrolní technik do protokolu. Pokud nevíte, co zjištění znamená pro další používání auta nebo opravu, požádejte o vysvětlení podle záznamu v protokolu.

Co když auto při STK neprojde?

Nechte si vysvětlit a v protokolu ověřte, které závady byly zjištěny a jak jsou hodnoceny. Poté zajistěte potřebnou opravu a ověřte podmínky opakované prohlídky. Vyhláška stanoví, že při opakované prohlídce do 30 dnů po zjištění vážné nebo nebezpečné závady může být její rozsah omezen na prověření dotčených částí, pokud se neobjeví další zjevná vážná či nebezpečná závada.