Test zimních pneumatik ukazuje, jak číst výsledky a vybrat rozměr

Když vybíráte zimní pneumatiky, tabulka výsledků může působit jako jednoduchý žebříček: první model vyhrál, poslední prohrál. Jenže celková známka skrývá rozdíly mezi brzděním na mokru, chováním na sněhu a dalšími vlastnostmi. A výsledek se navíc vztahuje ke konkrétnímu rozměru, který nemusí být povolený pro vaše vozidlo.

V testu zveřejněném 22. září 2026 porovnal ADAC 16 zimních pneumatik 225/50 R17. Při čtení výsledků je proto užitečné sledovat nejen pořadí, ale i dílčí hodnocení, metodiku a shodu rozměru s doklady vozidla.

Co přesně test ADAC z roku 2026 porovnával?

ADAC zveřejnil výsledky testu 22. září 2026. Zkoušel 16 zimních pneumatik v rozměru 225/50 R17, který se používá u řady vozů střední třídy. Nejde tedy o univerzální pořadí všech zimních pneumatik na trhu. Výsledky vypovídají především o zkoušených modelech v daném rozměru a o podmínkách testu.

Mezi čtyři modely s celkovou známkou „dobrý“ patřily Pirelli Cinturato Winter 3 s hodnocením 2,2, Continental WinterContact TS 870 s 2,3, Goodyear UltraGrip Performance 3 s 2,4 a Michelin Alpin 7 s 2,5. Čísla jsou známky ADAC, nikoli procenta: nižší známka je lepší. Pirelli tedy v tomto konkrétním testu dosáhlo nejlepší celkové známky, ale neznamená to, že bude nejlepší volbou pro každé auto nebo řidiče. Podrobné výsledky, včetně dílčích známek, uvádí test zimních pneumatik ADAC 2026.

Proč číst dílčí známky, nejen celkové pořadí?

V hodnocení ADAC tvoří bezpečnost jízdy 70 % celkového výsledku a ekologická bilance zbývajících 30 %. U zimních pneumatik se bezpečnostní část dále skládá z výkonu na suchu, mokru a zimním povrchu. Samotná zimní vozovka představuje 30 % bezpečnostního hodnocení, mokrá 40 % a suchá 30 %. Pneumatika proto může na sněhu vynikat, a přesto skončit špatně, pokud selhává v dalších běžných situacích.

Příkladem je Sunwide Snowide: v disciplíně na sněhu získal známku 1,3, ale celkové hodnocení činilo 5,5. ADAC upozornil na závažné nedostatky na mokru a nejisté chování na suché silnici. Naopak Pirelli Cinturato Winter 3 mělo celkovou známku 2,2 a bezpečnostní hodnocení 2,1. Z toho plyne praktické pravidlo: pokud jezdíte hlavně po městě a udržovaných silnicích, sledujte mokrý a suchý povrch; pro cesty v horských oblastech věnujte zvláštní pozornost zimním disciplínám, ale nepřehlížejte ostatní.

Rozdíly se projevily také při brzdění na mokru. Podle ADAC zastavily Continental a Pirelli při testu z rychlosti 80 km/h přibližně po 35 metrech. Sunwide Snowide potřeboval téměř o 12 metrů více a v místě, kde už první vozy stály, jel přibližně 40 km/h. Jde o měření v konkrétním testu, ne o záruku stejné brzdné dráhy na každém autě a silnici. Ukazuje však, proč není rozumné vybírat podle jediného výsledku na sněhu nebo podle ceny.

Co říká známka o středu tabulky a levnějších modelech?

Hodnoticí stupnice ADAC sahá od 0,6 do 5,5: známky 1,6 až 2,5 znamenají „dobrý“, 2,6 až 3,5 „uspokojivý“, 3,6 až 4,5 „dostatečný“ a 4,6 až 5,5 „nedostatečný“. Šest modelů skončilo ve střední skupině se známkami od 2,6 do 3,1. Mohou vyhovovat řidičům, kteří přijmou konkrétní slabší stránku, ale před nákupem si ověřte, v které disciplíně se projevila.

Šest pneumatik testem neprošlo; mezi nimi byly vedle méně známých značek také Falken Eurowinter HS02 Pro a Toyo Tires Observe EWS1. U posledního ADAC popsal slabý výkon na sněhu navzdory slušným výsledkům na suchu a mokru. Cena proto není náhradou za bezpečnostní hodnocení. Ceny uvedené v německém testu jsou navíc orientační údaje pro tamní trh, nikoli ceník pro české prodejce.

Ekologická bilance může změnit celkové pořadí: v testu 2026 v ní zvítězil Dunlop Winter s odhadovaným nájezdem přibližně 59 300 km, přestože celkově patřil do střední skupiny. Tento odhad není příslibem skutečné životnosti. Ta se může měnit podle vozu, tlaku, stylu jízdy, údržby i tras. Jestli zvažujete, jak se výběr promítne do návštěvy servisu, můžete si také porovnat položky při přezutí pneumatik.

Jak ověřit, že testovaný rozměr patří na vaše auto?

Příklad 225/50 R17 neznamená jen označení testu. Číslo 225 udává šířku pneumatiky v milimetrech, 50 její výšku jako procentní poměr k šířce, písmeno R radiální konstrukci a číslo 17 průměr ráfku v palcích. Zkontrolujte ale také index nosnosti a rychlostní index, tedy označení, které uvádí povolené zatížení a rychlost.

Povolené rozměry ověřte v technickém průkazu a dokumentaci vozidla, například v COC listu. ADAC uvádí, že jeho výsledky lze přenášet na blízké rozměry jen za stanovených podmínek: šířka se může lišit nejvýše o 10 mm, poměr výšky nejvýše o 5 procentních bodů a průměr ráfku i konstrukce musí zůstat stejné. Výsledky pneumatik s indexem V nebo vyšším se navíc nepřenášejí na nižší rychlostní index; odlišné zatěžovací třídy také nejsou plně srovnatelné.

ADAC upozorňuje i na praktický rozdíl mezi rozměry. V jeho dřívějším srovnání měla užší zimní pneumatika 195/65 R15 na sněhu a rozbředlém sněhu výhodu při rozjezdu i vedení v zatáčce oproti širším variantám. Nejde o důvod svévolně zvolit jiný rozměr: použijte pouze rozměr povolený pro vaše vozidlo. Podrobnosti o značení rozměrů a jejich rozdílech popisuje vysvětlení rozměrů pneumatik od ADAC.

Jak z testu vybrat vhodný model?

Nejdříve ověřte přesný rozměr, index nosnosti a rychlostní index předepsané pro vaše auto. Potom v tabulce porovnávejte dílčí hodnocení podle toho, kde a jak jezdíte. Všímejte si mokrého brzdění, aquaplaningu, ovladatelnosti na sněhu i odhadované životnosti. Celkovou známku berte jako užitečné shrnutí, nikoli jako jediný důvod koupě.

Nakonec zkontrolujte, zda porovnávaný test skutečně odpovídá vašemu rozměru a modelu pneumatiky. Pokud se rozměr liší, využijte přenos výsledků jen jako vodítko a ověřte podmínky srovnatelnosti. Základní orientaci v nabídce a péči o pneumatiky doplňuje přehled zimních pneumatik a jejich údržby.