Tlak ovlivňuje, jak pneumatika nese hmotnost auta a jak se opotřebovává. Když je příliš nízký nebo vysoký, nejde problém spolehlivě posoudit jen pohledem na kolo. Potřebujete znát doporučenou hodnotu pro konkrétní vůz a změřit tlak manometrem. Důležité je také měřit za vhodných podmínek a rozlišit běžné zatížení od jízdy s plně obsazeným autem či zavazadly.
Kde zjistíte správný tlak pro své auto?
Podívejte se do návodu k obsluze nebo na štítek ve vozidle. Bývá na sloupku či rámu dveří řidiče nebo uvnitř víčka palivové nádrže. Údaje se mohou lišit podle rozměru pneumatik a zatížení; některá auta proto uvádějí více hodnot. Český návod automobilky Ford doporučuje vyhledat hodnotu právě na štítku nebo v návodu a tlak upravovat při studených pneumatikách.
Před huštěním si ověřte, zda čtete údaj pro správný rozměr kol a zda máte zvolit hodnotu pro běžný, nebo plný náklad. Pokud jedete s plně obsazeným vozem či zavazadly, použijte hodnotu určenou výrobcem pro takové zatížení. Nedohadujte ji odhadem a nepřebírejte číslo z jiného auta.
Proč měřit za studena a pravidelně?
Po jízdě se pneumatiky zahřejí a tlak v nich vzroste. Pro srovnání s hodnotou uvedenou výrobcem proto měřte před jízdou, případně až po vychladnutí pneumatik. Michelin doporučuje, pokud měříte zahřáté pneumatiky, kontrolu zopakovat po jejich vychladnutí.
Tlak kontrolujte manometrem, ne pouze pohledem na pneumatiku ani podle kontrolky v přístrojové desce. Jako praktický návyk zvolte pravidelnou kontrolu a přidejte ji před delší cestou nebo při změně zatížení. Kontrolní systém může upozornit na pokles, ale nenahrazuje měření všech kol.
Správný tlak je jen jednou částí péče o kola. Při kontrole se vyplatí všimnout si také viditelného poškození a opotřebení; další souvislosti kolem výběru a údržby shrnuje rubrika péče o pneumatiky.
Jak tlak upravit a ověřit výsledek?
Použijte tlakoměr na kompresoru nebo samostatný manometr. Odšroubujte krytku ventilku, nasaďte měřicí hlavici a porovnejte naměřenou hodnotu s údajem pro konkrétní kolo, rozměr pneumatik a zatížení. Je-li tlak nižší, pneumatiku dofoukněte; je-li vyšší, opatrně upusťte vzduch. Poté měření zopakujte a nakonec nasaďte krytky ventilků.
Postup opakujte u každého kola. Pokud auto po úpravě tlaku vyžaduje reset systému monitorování, proveďte jej podle návodu k obsluze. Jestliže tlak v jednom kole opakovaně klesá, pneumatika je viditelně poškozená nebo se rozsvítí varování, neřešte situaci pouze dalším dofouknutím a nechte kolo odborně zkontrolovat.
Časté otázky
Mohu změřit tlak v zahřátých pneumatikách?
Můžete jej změřit, ale zahřátá pneumatika má po jízdě vyšší tlak než studená, takže výsledek nemusí odpovídat referenční hodnotě výrobce. Pokud jste právě jeli, tlak zbytečně neupravujte podle studené hodnoty. Zkontrolujte jej znovu, až pneumatiky vychladnou, a řiďte se pokyny v příručce vozidla.
Je správný tlak uvedený na bočnici pneumatiky?
Bočnice obsahuje označení a technické údaje o pneumatice, ale správný provozní tlak pro vaše auto hledejte v návodu nebo na štítku vozidla. Doporučení závisí na konkrétním modelu, rozměru pneumatik a zatížení. Samotné číslo na bočnici proto nepoužívejte jako náhradu údajů výrobce vozidla.
Co dělat, když kontrolka tlaku po dohuštění nezhasne?
Nejprve ověřte tlak všech pneumatik včetně případné rezervy, pokud ji vůz má, a zjistěte, zda daný model vyžaduje po úpravě tlaku reset nebo kalibraci systému. Postup se liší podle auta, proto použijte návod k obsluze. Pokud kontrolka zůstává rozsvícená nebo se znovu objeví, nechte zkontrolovat pneumatiku i systém monitorování.
V rubrice Pneumatiky